牙，神色中颇为骄傲。

“我们的电池就像我之前跟你说的那样，是当之无愧的划时代产品，充电时间是3到10分钟，循环充电次数超过了一万次，最重要的是能量密度达到了15千瓦时每公斤，重量也较轻。”

这个能量密度非常逆天！

市场上的电池大多在180瓦时到250瓦时之间，一个瓦时一个千瓦时，差距显而易见，再加上充电速度，同体积下质量更轻，性能是锂电池十倍以上。

余成冬不算了解电池行业，但他在花为负责终端业务，如今又接手了新能源电车的项目，耳闻目睹之下对电池的一些基本常识还是有所知晓的。

在听到林树的介绍后，瞪大眼睛陷入了迷茫中，他真的有些不敢相信！

但实物摆在面前，又由不得他不相信！经过放电装置的多次测试，这块电池超级优异的性能已经被证实。

智能手机使用的锂聚合物电池，比普通锂电池能量密度更大，达到了惊人的530wh到650wh左右，不像普通电池那么好欺负，但是即便如此……

因为电池的外壳和内部不同，电解质溶液占整块电池的比重也会不同。

一块五十克的液态电池，能量达到了65瓦时，如果按照普通手机在工作时候电池电压为37v，换算一下，这块电池的容量达到了17000毫安时。

而市面上新一代智能手机的电池容量也有5000毫安时左右，只有液态电池的三分之一不到，差距相当明显。

也就是说，如果普通手机一天只需要充一次电的话，那么采用液态电池后只需要3天充一次电即可。

可以跟电量焦虑说拜拜了！

这是极大的提升。

如果说液态银镃电池在手机行业里只是锦上添花的话，那在动力，特别是新能源汽车领域的作用就更为明显了！

与手机使用的电池不同。

新能源车使用的是动力类电池。

通常使用酸电池、镍氢电池、锂电池之类的，能量密度普遍在200瓦时到250瓦时每公斤之间，总电池重量在250公斤到320公斤之间。

各大车企狂吹乱捧，将续航吹到了八百公里，一千公里，但实际