看着手音上有人为花为计算出了销售额，那恐怖的吸金能力让网友眼红赞叹，让同行嫉妒发狂。

对此林树神秘一笑，笑而不语。

手机就不说了，花为公司的纯利润估计在百分之十到百分之十五之间，林树才赚25，比花为赚得少太多。

但汽车就不同了！

极狐阿尔法s普通版售价2298万元，看上去售价不低，但其实花为的纯利润却不多。

电池方面被林树砍走售价的30，其他杂七杂八的供应商，渠道商和各种支出，也要拿走总计55以上。

留给花为的纯利润同样只有10到15左右，辛辛苦苦研发软件，整合产业链，拿到子公司组装，最后赚的却不如一个电池供应商多。

就这还是花为。

要是其他新能源厂商估计更低！

任老总在拿到余成冬递交上来的相关报告后，一向慈祥和善的他，道心都差点崩了，一连黑着脸好几天，吓得一众高管瑟瑟发抖。

当然了，无论怎么说。

花为的成绩都是极为亮眼的。

这是好事！

虽然还没有一个电池供应商赚得多，但世界上赚大钱的公司多了去了，谁还能比高通赚的黑？

……

……

花为的成绩如同黑暗中的璀璨灯塔，吸引着一众同行的瞩目。

很快，已有造车之志的大米。

传统汽车领域中巨头比亚迪。

新能源汽车领域的新秀慰来。

同是新能源新秀之一的大鹏。

名字相当吉利的吉利新能源。

长城，长安，理想，奇瑞，赛力斯，哪吒，上汽，广汽。

几乎国内数得上的新能源汽车公司，都争先恐后的到来。

这些厂商在见识到花为汽车的火爆后，连谈判都不用，纷纷表示愿意以花为为模板，给寂静空间公司总计百分之三十的销价分成。

没办法，他们也不想啊！

但看看花为，珠玉在前啊！

一台极狐阿尔法s的销量，算上预售的，已经将近百万，而且这只是今年下半年的可预计销量。

而它们中很